2022: terzo anno di crisi per il mercato automobilistico
Il mercato dell'auto sta vivendo il suo terzo anno di crisi consecutivo: le nuove immatricolazioni sono diminuite del 5,3%. D'altra parte, la quota di veicoli con motorizzazioni alternative ha continuato a crescere.
Guerra in Ucraina, crisi dei chip, carenza di pezzi di ricambio: il mercato automobilistico svizzero ha chiuso il 2022, un anno segnato da forti restrizioni dell'offerta, con un meno 5,3% rispetto al già inferiore alla media dell'anno precedente. Con 225.934 nuove autovetture, il 2022 è stato ancora una volta ben al di sotto del consueto livello pre-crisi di circa 300.000 nuove immatricolazioni - il terzo anno di crisi consecutivo dopo il 2020 e il 2021. Allo stesso tempo, è stato stabilito un nuovo record per la quota di mercato delle unità alternative, pari al 50,8%: Nel 2022 ben un'auto nuova su due sarà elettrificata, come ibrido completo, mild o plug-in, oppure si muoverà interamente in elettrico, con una batteria o una cella a combustibile come fonte di energia. Con una quota di mercato del 25,9%, la metà di questi veicoli potrebbe essere ricaricata come auto elettrica o ibrida plug-in attraverso la rete elettrica. Il parco auto nuovo svizzero sta quindi diventando sempre più rispettoso del clima.
I clienti devono attendere a lungo per i veicoli ordinati
Quindi, dopo 238.481 nuove immatricolazioni nel 2021, l'anno scorso sono mancate altre 12.500 auto circa per raggiungere questo risultato. "L'ulteriore calo è dovuto principalmente alla carenza di componenti, che ha influito pesantemente sulla produzione e sulla consegna di nuovi veicoli durante tutto l'anno", così il portavoce di autoswitzerland Christoph Wolnik riassume l'anno automobilistico 2022. "Dai microchip alle materie prime ai cablaggi, la cui produzione in Ucraina si è temporaneamente fermata a causa dell'attacco russo, numerosi prodotti dei fornitori non erano disponibili in modo affidabile. Questo ha impedito una ripresa delle nuove immatricolazioni dopo due anni di pandemia Corona e allo stesso tempo ha comportato per i nostri clienti tempi di attesa talvolta molto lunghi per i veicoli ordinati." Nella seconda metà dell'anno la situazione è leggermente migliorata, ma è ancora lontana dalla normalità, ha proseguito Wolnik.
Leggera ripresa nel dicembre 2022
I dati di mercato di dicembre si inseriscono in questo quadro, con 24.737 nuove immatricolazioni, leggermente superiori al dato dell'anno precedente (24.523) (+0,9 %). Tra il 2011 e il 2020, tuttavia, si potrebbe raggiungere una media di ben 31'300 immatricolazioni nell'ultimo mese dell'anno. Questo livello è ancora inferiore di oltre il 20% rispetto alle nuove registrazioni. Sulla base del quarto aumento mensile consecutivo, le prospettive sono buone: il 2023 non sarà un altro anno di crisi. Christoph Wolnik è comunque ottimista: "Prevediamo di portare lo slancio nel nuovo anno e di smaltire gradualmente il portafoglio ordini ancora elevato nei prossimi mesi".
Nessun anno di crisi per i "veicoli plug-in
Il clima dovrebbe essere molto soddisfatto dello sviluppo del mercato automobilistico. Perché il 2022 è stato un altro anno record per il numero e la quota di mercato delle autovetture elettriche a batteria. 40.173 nuove auto elettriche rappresentano un aumento del 26,2% rispetto all'anno precedente e una quota di mercato del 17,8%, rispetto al 13,3 dell'anno precedente. Gli ibridi plug-in hanno registrato un leggero calo sia nelle vendite (18'355, -15,8 %) che nella quota di mercato (8,1 %, 2021: 9,1 %), soprattutto a causa della concentrazione di molti produttori sui modelli completamente elettrici nella fornitura di componenti scarsi. Insieme, questi 58.528 veicoli "plug-in" rappresentano più di un quarto delle nuove immatricolazioni per la prima volta in un anno intero, con il 25,9%. Un altro quarto (24,8%) è rappresentato dalle ibride senza ricarica esterna, che hanno totalizzato 56.107 immatricolazioni (+7,5 %). Inoltre, ci sono state 122 autovetture a gas (-56,7 %) e 72 a idrogeno (+9,1 %). Con 84.815 prime immatricolazioni (-15,1 %), le auto a benzina continuano a detenere la quota di mercato più ampia, pari al 37,5% (2021: 41,9 %), mentre le 26.286 nuove auto diesel (-18,9 %) rappresentano l'11,6% (2021: 13,6 %).
Fonte: auto-schweiz
