La via del mare come opzione di trasporto affidabile per i prodotti chimici

Le aziende dell'industria chimica utilizzano da anni i servizi di consolidamento delle merci via mare (chiamati anche "less than container load", in breve LCL). La domanda è aumentata notevolmente in questi tempi economicamente turbolenti. Le elevate tariffe di trasporto marittimo, la mancanza di container vuoti, le partenze cancellate ad hoc, gli scali non puntuali, la fragilità delle catene di approvvigionamento globali, i colli di bottiglia della produzione e le fluttuazioni della domanda rafforzano la tendenza.

Economico e sostenibile

Il grande vantaggio del container consolidato è che i clienti possono inviare anche spedizioni più piccole in modo economico e mantenere così un flusso continuo di merci. Per il trasporto consolidato via mare, il team di trasporto marittimo consolida vari lotti parziali LCL e li carica in un container completo (FCL in breve). L'utilizzo ottimizzato del container crea la base per costi di trasporto economici e trasporti sostenibili.

"Il fattore decisivo per l'industria chimica, le cui spedizioni possono contenere anche merci pericolose, è sempre la sicurezza", afferma Samuel Haller, Country Management Air & Sea Switzerland. "Dachser porta la sua esperienza globale nelle merci pericolose al settore dei container groupage e copre tutte le classi IMO compatibili con le LCL nella propria rete e in quella dei partner", aggiunge. Una direzione centrale per le merci pericolose e più di 250 funzionari regionali per le merci pericolose in tutto il mondo controllano la conformità alle normative speciali per il trasporto di merci pericolose. Inoltre, molti dipendenti vengono formati annualmente per i requisiti speciali della logistica chimica. L'esperienza specifica del settore è racchiusa nel team DACHSER Chem Logistics.

Offerta affidabile

Dachser offre 70 trasporti diretti LCL settimanali da e per la Germania e la Svizzera rispettivamente. "Concentrandoci sulle principali rotte globali, stiamo anche ampliando continuamente le nostre capacità di trasporto di merci pericolose, servendo naturalmente i grandi mercati dell'emisfero orientale e occidentale, come Cina, India e Stati Uniti", spiega Haller. Nel 2021, Dachser è stata in grado di spedire circa 19 700 cbm di merci pericolose come LCL con clienti dell'industria chimica. Oltre ai consueti trasporti porto-porto, Dachser effettua anche diversi trasporti diretti verso l'entroterra o altre città europee nel settore delle importazioni. Una volta alla settimana, ad esempio, i container groupage LCL viaggiano direttamente da porti come Hong Kong, Shanghai o Ningbo verso la Svizzera interna e Amburgo. Le spedizioni dirette riducono al minimo il rischio di danni alle merci e garantiscono una maggiore sicurezza perché non è necessario il deconsolidamento presso il terminal di transito.

Dachser offre ai clienti impegni di volume sostenibili, anche per volumi bassi, contratti di trasporto a condizioni interessanti con termini di diversi mesi e trasporti con compagnie di navigazione premium. Questa base di calcolo affidabile è apprezzata dalle aziende svizzere.