Les missions coûteront beaucoup plus cher en 2023

Les prix des voyages dans le monde entier devraient continuer à augmenter au cours des mois restants de l'année 2022 et tout au long de l'année 2023. C'est ce que révèle le Global Business Travel Forecast 2023, publié par le prestataire de services de voyages d'affaires CWT en collaboration avec la Global Business Travel Association (GBTA), le porte-parole de l'industrie mondiale du voyage d'affaires, a été publié. La hausse des prix du carburant, les pénuries de main-d'œuvre et les pressions inflationnistes sur les coûts des matières premières sont les principaux facteurs de l'augmentation attendue des prix des voyages d'affaires, selon le rapport qui utilise des données anonymes de CWT et GBTA avec des informations publiques sur le secteur, ainsi que des modélisations économétriques et statistiques de l'institut Avrio.

"La demande de voyages d'affaires et de réunions est de retour, cela ne fait aucun doute", constate Patrick Andersen, Chief Executive Officer de CWT. "La pénurie de main-d'œuvre dans l'ensemble du secteur des voyages et de l'hôtellerie, la hausse des prix des matières premières et une plus grande sensibilisation aux voyages responsables ont un impact sur les services, mais les prix prévus sont globalement au niveau de 2019". Et Suzanne Neufang, CEO de la GBTA, d'ajouter : "Ce que nous voyons maintenant, ce sont plusieurs facteurs qui entrent en jeu lorsque les acheteurs de voyages d'affaires et les responsables de l'approvisionnement modélisent leurs programmes de voyage. Cette huitième prévision annuelle commune combine les données statistiques sur les voyages et l'analyse des tendances avec les influences macroéconomiques afin de fournir un point de référence important pour la planification des voyages d'affaires".

Influences macroéconomiques

L'économie mondiale s'est contractée de 3,4 % en 2020, subissant ainsi l'un des plus forts reculs depuis la Seconde Guerre mondiale. Les secteurs des services, y compris celui des voyages et de l'hôtellerie, ont été particulièrement touchés, mais l'économie mondiale s'est rapidement redressée après avoir touché le fond en 2020 et a enregistré une croissance de 5,8 % en 2021. La croissance économique s'affaiblit au fur et à mesure de la reprise, bien que l'on s'inquiète de plus en plus d'une nouvelle récession. Le scénario de base actuel pour 2022 prévoit une croissance de 3 %, suivie d'une croissance de 2,8 % en 2023. Les prévisions mondiales pour les voyages d'affaires en 2023 mettent également en évidence les trois principales forces qui exercent une pression sur l'économie et le secteur des voyages d'affaires. Il s'agit notamment de l'invasion de l'Ukraine par la Russie, associée à d'autres incertitudes géopolitiques, des pressions inflationnistes qui font grimper les coûts et du risque de nouvelles épidémies de COVID, qui pourraient limiter les voyages d'affaires ou de service.

Inversement, le rapport souligne que les entreprises placent la durabilité au premier rang de leurs priorités et que la lutte contre le changement climatique est de plus en plus importante. Le rapport souligne qu'une plus grande visibilité des options de voyage plus respectueuses de l'environnement sur les lieux de vente, ainsi que la réalisation d'empreintes carbone et d'études d'impact sur l'environnement, sont autant d'opportunités pour le secteur du voyage de contribuer activement à une prise de décision responsable.

Réunions et événements

Les prix ont augmenté dans toutes les régions dans la plupart des catégories de dépenses, alimentés par le besoin de rattrapage, le désir de renforcer la culture d'entreprise et les perspectives économiques incertaines. On s'attend à ce que les coûts par participant pour les réunions et les événements soient supérieurs d'environ 25 % en 2022 par rapport à 2019, et on prévoit une nouvelle augmentation de 7 % en 2023. Outre le rattrapage, les événements d'entreprise sont désormais en concurrence avec de nombreux autres types d'événements qui ont été annulés en 2020. Et comme de nombreuses entreprises ont abandonné leurs bureaux pendant la pandémie au profit du travail à distance, elles réservent maintenant des salles de réunion pour que les employés puissent se rencontrer en personne, ce qui ne fait qu'alimenter la demande.

Des délais plus courts pour les événements, qui varient de six à douze mois à un à trois mois, contribuent également à cette "tempête parfaite", peut-être soulignée par l'inquiétude des entreprises quant au fait que la situation actuelle pourrait évoluer très rapidement. Cela se ressent particulièrement dans la région Asie-Pacifique, où la réouverture après la pandémie a été plus lente que dans d'autres régions, les restrictions persistantes en Chine incitant les clients à s'assurer que leurs événements pourront avoir lieu, et ce le plus rapidement possible.

Vols pour les missions

Les prix des billets d'avion pour les missions ont diminué de plus de 12 % en 2020 par rapport à 2019, suivis d'une nouvelle baisse de 26 % en 2021. Les prix des billets économiques ont diminué de plus de 24 % entre 2019 et 2021, tandis que les prix des billets haut de gamme ont baissé de 33 %. Une hausse des prix de 48,5 % est prévue pour 2022, mais même avec cette forte augmentation, les prix devraient rester inférieurs aux niveaux d'avant la pandémie jusqu'en 2023. Après une hausse de 48,5 % en 2022, les prix devraient augmenter de 8,4 % en 2023.
L'augmentation de la demande et la hausse continue du prix du kérosène, qui a entraîné un doublement des prix sur certains marchés à plus de 160 $/baril selon S&P Global, exercent une pression à la hausse sur les prix des billets. Les billets de première classe ont représenté plus de 7 % de tous les billets achetés en 2019. La part de ces billets haut de gamme a chuté à 6,5 % en 2020 et à 4,5 % en 2021, mais elle augmente à nouveau depuis 2022. Au premier semestre, les billets premium représentaient 6,2 % de tous les billets achetés. Une augmentation de la part des billets premium entraînera une hausse du prix moyen des billets, étant donné que le prix moyen des billets se compose de la classe économique et de la classe premium.

Les réservations internationales et transfrontalières se redressent dans la plupart des régions, ce qui entraînera une augmentation de la part des réservations de billets internationaux et une hausse correspondante du prix moyen des billets, malgré les incertitudes liées à la guerre en Ukraine. Après deux années de dépenses minimales ou nulles, les voyageurs d'affaires seront probablement prêts à dépenser davantage en billets, d'autant plus que la disponibilité diminue en raison de la pénurie de main-d'œuvre. Cette tendance à la hausse s'explique en grande partie par l'introduction de vaccins et la réouverture des frontières.

Hôtels et location de voiture

Les prix des hôtels ont baissé de 13,3 % en 2020 par rapport à 2019 et de 9,5 % supplémentaires en 2021, mais le rapport prévoit qu'ils augmenteront de 18,5 % en 2022, suivis d'une hausse de 8,2 % en 2023. Dans certaines régions, telles que l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique, ainsi que l'Amérique du Nord, les prix des hôtels ont déjà dépassé les niveaux de 2019, et l'on s'attend à ce que ce soit le cas dans le monde entier d'ici 2023. Les prix des hôtels ont déjà fortement augmenté dans certaines parties du monde, notamment de 22 % en Amérique du Nord et, selon les prévisions, de 31,8 % en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique, en raison d'une reprise accélérée associée à des contraintes de capacité persistantes. La hausse des tarifs hôteliers a d'abord été alimentée par le fort trafic de loisirs en 2021, mais le trafic de groupes pour les réunions et événements d'entreprise est en hausse, et le trafic d'affaires temporaire prend également un essor considérable, ce qui accroît encore la pression sur les tarifs hôteliers moyens par jour.

Les prix mondiaux de la location de voitures ont diminué de 2,5 % en 2020 par rapport à 2019, avant d'augmenter de 5,1 % en 2021. On s'attend à ce que les prix augmentent de 7,3 % en 2022, atteignant ainsi un nouveau sommet, et à ce qu'ils augmentent encore de 6,8 % en 2023. Les raisons de cette hausse sont multiples : l'industrie automobile connaît toujours des problèmes de capacité et les loueurs de voitures, qui ont réduit leur parc après la pandémie, ne se sont pas encore complètement rétablis. Les loueurs de voitures ont commencé à acheter des véhicules d'occasion pour augmenter la taille de leur flotte et conservent leurs véhicules plus longtemps. Certains loueurs achètent également des véhicules de constructeurs qui ne font pas partie des marques qu'ils soutiennent traditionnellement.

L'envolée des prix, la pénurie de véhicules et la nécessité de surveiller les émissions de dioxyde de carbone de porte à porte incitent les responsables des voyages d'affaires à intégrer le transport terrestre dès le départ dans l'ensemble de la planification des déplacements. Ceci est particulièrement vrai si l'on considère l'inclusion des véhicules électriques. Même s'il faudra attendre encore quelques années avant qu'ils soient largement adoptés, il ne faut pas sous-estimer la préférence personnelle.

Source : CWT