La Poste Suisse et le service hivernal sur les routes nationales remportent le prix de la logistique

Depuis 1996, GS1 Suisse, la plate-forme de compétences pour la création de valeur durable sur la base de flux de marchandises et d'informations optimisés et l'association professionnelle avec environ 5500 entreprises membres, récompense les prestations logistiques nouvelles et porteuses d'avenir avec le Swiss Logistics Award. Au cours des dernières années, celui-ci est devenu le prix national de logistique le plus important. Cette année, les lauréats sont la Poste et le Service hivernal des autoroutes.

La Poste et ses drones au service de la santé

Actuellement, la Poste teste une liaison pour le transport des échantillons sanguins entre l'Ospedale Italiano et l'Ospedale Civico de Lugano, situé à 1,1 kilomètre. Aujourd'hui, les échantillons sanguins sont encore transportés par coursier, ce qui représente un investissement important en temps et en argent. Plus de 200 vols ont été effectués avec succès jusqu'à présent. L'utilisation régulière de drones entre les deux hôpitaux devrait devenir quotidienne en 2018. D'ici là, une station de rechargement sera installée dans chacun des deux hôpitaux pour permettre au drone de voler. Un collaborateur de l'hôpital Civico emballe alors l'échantillon dans une boîte de sécurité, la place dans la station de chargement et déclenche le processus de transport par smartphone. Le drone vérifie via les systèmes météorologiques connectés si un vol en toute sécurité est possible. Si les conditions météorologiques sont défavorables, le quadricoptère vise automatiquement un moyen de transport alternatif, à Lugano un taxi. Si rien ne s'oppose à un vol, il charge le boîtier de sécurité et vole vers sa destination en suivant l'itinéraire défini. La navigation du drone se fait par GPS, la communication avec l'ordinateur de commande principal par le réseau de téléphonie mobile ou - si nécessaire - par une liaison satellite redondante. Peu avant l'arrivée, le destinataire est informé par un canal défini, par exemple un SMS. Le drone atterrit, dépose le boîtier de sécurité dans la station de charge et repart le cas échéant. Selon la Poste, le drone permet de réduire le temps de transport jusqu'à 70 pour cent et les coûts de processus de 80 pour cent. En outre, le transport peut être suivi et surveillé et l'environnement peut être préservé. La Poste a déjà reçu au total deux douzaines d'autres cas d'entreprise pour le transport d'échantillons de sang ou de médicaments. L'entreprise élabore actuellement une solution pour les transports réfrigérés. Un traitement entièrement automatisé et le transport de chargements plus importants sont également prévus.

Pour le jury du Swiss Logistics Award, les drones de transport de la Poste représentent un projet phare. Non seulement parce que l'entreprise dispose jusqu'à présent de la seule autorisation au monde qui permette des vols de drones au-dessus de zones habitées, mais aussi parce qu'elle est la première entreprise à avoir obtenu cette autorisation. "Avec les moyens de transport traditionnels, nous atteignons lentement mais sûrement les limites de ce qui est faisable dans le domaine du transport routier et ferroviaire", explique le président Hans Rudolf Hauri pour justifier ce choix. "Nous avons besoin de véhicules plus intelligents et d'une extension horaire au-delà de l'interdiction de circuler la nuit". Se rabattre sur la troisième dimension pour le transport de marchandises spéciales a un rôle de précurseur. Et ce n'est pas tout, le jury est unanime : l'utilisation des drones peut également contribuer à désamorcer la pénurie de personnel qualifié dans le secteur de la santé, dans un contexte de centralisation et de regroupement progressif des hôpitaux en réseaux.

Le service hivernal sur les routes nationales remporte le prix de la logistique

Le service hivernal veille à ce que le trafic puisse s'écouler sans incident sur les routes nationales entre octobre et avril, malgré les chutes de neige et le verglas. Le service hivernal sur les routes nationales est une mission légale régie par 18 normes et textes juridiques. Depuis près de dix ans, c'est la Confédération qui en est responsable. La responsabilité est assumée par l'Office fédéral des routes (OFROU) et l'exécution du service hivernal est assurée par 11 unités territoriales. 60 sites (centres d'entretien, bases ou entrepôts de sel) le long des routes nationales, employant au total 850 personnes, permettent une intervention rapide. En règle générale, en cas de chutes de neige, le premier déneigement doit avoir lieu dans les deux heures suivant la mobilisation. Pour les routes nationales, c'est ce qu'on appelle le déneigement au noir, c'est-à-dire l'élimination complète de la neige, y compris les mesures contre le verglas routier. Pour qu'une intervention rapide soit possible, les unités territoriales doivent organiser un service de piquet. Celui-ci doit intervenir 30 minutes après l'alerte. Les unités territoriales disposent de plus de 800 stations météo routières le long des routes nationales, qui alertent les unités territoriales en cas de situations dangereuses sur la chaussée ou à l'arrivée d'un front météorologique. Les coûts du service hivernal varient entre 30 et 60 millions de francs environ, selon la gravité de l'hiver. Une journée d'intervention du service hivernal sur le réseau des routes nationales coûte environ 1 million de francs.

En décernant le Swiss Logistics Public Award 2017, le jury rend hommage au grand défi que représente chaque année le service hivernal sur les routes nationales pour les personnes concernées, en raison des bases de planification incertaines et de l'étendue de la zone d'intervention. "La lutte contre le verglas et le déneigement sont de la plus grande nécessité pour la sécurité routière - et donc pour le bon fonctionnement de la logistique", déclare le président du jury Hans Rudolf Hauri. "Mais peu de gens savent quelles prouesses organisationnelles et logistiques se cachent derrière les routes nationales déneigées en noir".

Source et informations complémentaires : www.gs1.ch