Liste de l'environnement automobile : Le diesel n'est toujours pas propre

Dans sa nouvelle Liste écologique des voitures 2016 l'ATE Association transports et environnement recommande d'attendre avant d'acheter une voiture diesel. En effet, la valeur limite d'oxyde d'azote pour les diesels n'est valable que pour la certification sur banc d'essai. En fonctionnement réel, les voitures diesel émettent encore plusieurs fois plus d'oxydes d'azote (NOx) toxiques.

Grâce à l'introduction de nouvelles normes de test, appelées Real Drive Emission Tests (tests RDE), les modèles diesel seront bientôt beaucoup plus propres. Le gaz naturel/biogaz reste le moyen de transport le plus écologique dans notre pays. Comme l'année précédente, ce sont les trois véhicules au gaz naturel de construction identique, la VW eco up !, la Skoda Citigo et la Seat Mii, qui arrivent en tête du classement Auto-Environnement 2016.

Augmentation des ventes de voitures diesel

Dans les agglomérations et le long des routes très fréquentées, la valeur limite d'immission de NOx n'est pas respectée et les émissions n'ont guère baissé ces dernières années. La faute à l'augmentation des ventes de voitures diesel, qui émettent toujours dix fois plus d'oxyde d'azote que les voitures à essence. Certes, la valeur limite autorisée a été abaissée début septembre 2014 de 180 mg/km à 80 mg/km, mais en conditions réelles sur la route, les diesels émettent plusieurs fois la charge polluante autorisée par le test de contrôle.

Autour du scandale des gaz d'échappement de ces derniers mois, de nombreuses mesures indépendantes des émissions polluantes ont été effectuées sur des dizaines de modèles. Selon la Commission européenne et comme le confirment les études du Laboratoire fédéral d'essai des matériaux et de recherche (Empa), les émissions de NOx des voitures de tourisme diesel modernes (norme Euro 6) sont en réalité en moyenne cinq fois plus élevées que la valeur limite de 80 mg/km en vigueur sur le banc d'essai à rouleaux.

Début février, le Parlement européen a décidé de renforcer les valeurs limites d'émission de NOx à partir de septembre 2017. Sur la base de ces conclusions, le système d'évaluation de la liste Auto-Environnement est adapté jusqu'à l'introduction des dispositions de contrôle plus strictes avec des tests RDE et compte, en ce qui concerne les NOx, sur une valeur d'émission proche de la réalité de 400 mg/km (5 × 80 mg/km).

Les modèles diesel ont donc temporairement presque totalement disparu des palmarès par catégorie de véhicules. Le dernier palmarès de l'ATE déconseille donc l'achat de ces modèles dont la technique d'épuration des gaz d'échappement est bientôt obsolète. Selon les déclarations des constructeurs automobiles, des diesels respectant les dispositions plus strictes en matière d'émissions et donc beaucoup plus propres arriveront toutefois sur le marché dès le deuxième trimestre 2016. Ces modèles ne pourront être pris en compte qu'à partir de la mise à jour de juin de la liste Auto-Environnement.

Les voitures au gaz naturel/biogaz sont imbattables en ce moment

La 33e édition du classement Auto-Environnement est également dominée par les modèles au gaz naturel/biogaz. Outre les trois voitures gagnantes, la VW eco up !, la Skoda Citigo et la Seat Mii, on trouve cinq autres modèles au gaz naturel/biogaz dans le classement des dix premiers. Les voitures hybrides, autrefois dominantes, sont encore représentées par deux modèles dans le top dix.

Il y a deux raisons à la supériorité des voitures à gaz naturel/biogaz : D'une part, la combustion du gaz naturel produit moins de CO2 que les moteurs à essence ou diesel et, d'autre part, le gaz naturel suisse est mélangé à environ 20 pour cent de biogaz climatiquement neutre provenant d'installations de valorisation des déchets. C'est pourquoi les voitures au gaz naturel obtiennent de meilleurs résultats que les voitures hybrides dans la liste Auto-Environnement.

Voitures électriques - uniquement avec de l'électricité renouvelable

Le segment des voitures électriques a fortement progressé l'année dernière. Parmi les voitures purement électriques à batterie, 3257 unités ont été mises en service en 2015 (1659 l'année précédente). Les nouvelles immatriculations d'hybrides rechargeables ont nettement augmenté, passant de 827 (2014) à 2279 (2015) véhicules. En revanche, les ventes de modèles hybrides "normaux", qui ne peuvent pas être rechargés à partir d'une prise de courant, ont stagné. En 2014, les ventes s'élevaient à 6027 unités, soit à peine moins que les chiffres de 2015 avec 6191 voitures de tourisme.

Les spécialistes continuent de se disputer sur l'impact environnemental des voitures électriques. Le mode de production de l'électricité est en tout cas décisif. Une bonne évaluation environnementale n'est possible que si l'électricité utilisée pour la propulsion est produite par des moyens renouvelables. Les efforts de la branche pour utiliser systématiquement de l'électricité durable ne sont malheureusement pas encore visibles, à quelques exceptions près. La liste Auto-Environnement évalue les véhicules électriques qui fonctionnent avec de l'électricité verte selon le label de qualité suisse "naturmade star" dans une compilation séparée.