La voie maritime, une option de transport fiable pour les produits chimiques

Les entreprises de l'industrie chimique utilisent depuis des années le groupage maritime (également appelé "less than container load", ou LCL). La demande a considérablement augmenté en ces temps de turbulences économiques. Les taux de fret maritime élevés, le manque de conteneurs vides, les départs annulés ad hoc, les arrivées portuaires non ponctuelles, la fragilité des chaînes d'approvisionnement mondiales, les goulots d'étranglement de la production et les fluctuations de la demande renforcent cette tendance.

Économique et durable

Le grand avantage du conteneur de groupage : les clients peuvent également envoyer de petits envois à moindre coût et maintenir ainsi un flux de marchandises continu. Pour le groupage maritime, l'équipe de fret maritime consolide différents lots partiels LCL et les charge dans un conteneur complet (en abrégé FCL). Le taux d'utilisation du conteneur ainsi optimisé crée la base de coûts de transport économiques et de transports durables.

"L'élément décisif pour l'industrie chimique, dont les envois peuvent également contenir des marchandises dangereuses, est toujours la sécurité", explique Samuel Haller, Country Management Air & Sea Suisse. "Dachser apporte sa compétence globale en matière de marchandises dangereuses dans le domaine des conteneurs de groupage et représente toutes les classes IMO compatibles avec les LCL dans son propre réseau et dans le réseau de partenaires", ajoute-t-il. Une gestion centrale des marchandises dangereuses ainsi que plus de 250 conseillers régionaux en marchandises dangereuses dans le monde entier veillent au respect des prescriptions spéciales lors du transport de marchandises dangereuses. En outre, de nombreux collaborateurs sont formés chaque année aux exigences particulières de la logistique chimique. L'équipe DACHSER Chem-Logistics réunit ainsi l'expérience spécifique de la branche.

Une offre fiable

Dachser propose 70 services hebdomadaires de transport direct LCL au départ et à destination de l'Allemagne et de la Suisse. "En nous concentrant sur les grandes lignes mondiales, nous développons aussi en permanence nos capacités de transport de marchandises dangereuses, en desservant bien sûr les grands marchés des hémisphères est et ouest, comme par exemple la Chine, l'Inde et les États-Unis", explique Haller. En 2021, Dachser a pu expédier environ 19 700 m3 de marchandises dangereuses en LCL avec des clients de l'industrie chimique. Outre les trafics portuaires habituels, Dachser entretient à l'importation divers trafics directs vers l'arrière-pays ou d'autres villes européennes. Ainsi, une fois par semaine, des conteneurs groupés LCL partent directement de places portuaires comme Hongkong, Shanghai ou Ningbo, en plus de Hambourg, vers la Suisse, pays enclavé. Les chargements directs minimisent le risque de dommages au fret et assurent une sécurité supplémentaire, car la déconsolidation au terminal de transit est supprimée.

Dachser propose aux clients qui s'engagent durablement sur les quantités, même pour de faibles volumes, des contrats de transport à des conditions attractives avec une durée de plusieurs mois et des transports avec des compagnies maritimes de premier ordre. Cette base de calcul fiable est appréciée par les entreprises suisses.